EQS sedan og EQS SUV

EQS er en elektrisk sedan med imponerende rekkevidde på opptil 780 kilometer. Interiøret byr også på mange detaljer verdt å merke seg. Spesielt en MBUX Hyperscreen som kombinerer underholdning og sikkerhet for deg som sjåfør. Det er en elektrisk luksus-sedan helt utenom det vanlige, tross alt! For deg som er på utkikk etter flere seter, har EQS SUV hatt sin verdenspremiere og du kan lese mer om modellen lengre ned i artikkelen. SUVen forventes på norske veier i begynnelsen av 2023.

Fakta om sedan-modellen EQS 580 og EQS 450+

• EQS 580 4MATIC firehjulstrekk kan både prøvekjøres og bestilles nå.
• Pris fra 944.900,- for EQS 450+ med bakhjulstrekk, og 1.171.900,- for EQS 580 4MATIC, firehjulstrekk.
• Er en elektrisk luksus-sedan med 524 hestekrefter.
• Rekkevidde opptil 780 km* ( WLTP ) *Rekkevidden vil avhenge av utstyrs-variant.
• Høyt nivå av standardutstyr.
• EQS kan lades med opptil 200 kW på hurtigladestasjoner.
• Lades med opptil 22 kW med ladeboks via den kraftige ombordladeren.

EQS 53 4MATIC+ som er den første helelektriske modellen fra Mercedes-AMG med opptil 761 hestekrefter, har åpnet for salg.

Når kommer EQS til Norge?

EQS SUV forventes på norske veier i begynnelsen av 2023.

EQS sedan, derimot, er på norsk jord og i vår butikk på Helsfyr hvor du kan prøvekjøre den. Her kan du se en video av hvordan elbilen tar seg ut på veien:

EQS 53 4MATIC+  som nå også har åpnet for salg, forventes på norske veier i første kvartal av 2022.

Flere norske anmeldere har testet EQS på norske veier. TU.no «mister munn og mæle», og mener at Sedanen viser vei:

Forbruk, rekkevidde og lading er langt fra de eneste grunnene til at man kan ha lyst på denne bilen. Kvalitetsfølelsen er på topp. Detaljer i semsket skinn, tre og metall bidrar til at man føler seg som en svært privilegert fører. TU.no

Anmelderen berømmer også skjermen, som i realiteten er tre skjermer satt sammen. Den responderer enkelt ved berøring og navigasjonssystemet har en god reiseplanlegger som blant annet gir deg bra forslag til hvor du kan lade på reisen, og hvor mye strøm du har når du kommer frem. Her kan du med andre ord cruise bekymringsløst av gårde.

Bagasjerommet på EQS

 

 

TU er også imponert over plassen i bagasjerommet som virker større enn hva bildene viser. EQS har et bagasjeromsvolum på 610 liter, 1770 liter hvis du legger ned baksetene.

Motor.no var en av de som testet EQS tidlig, og magasinet ble allerede overbevist etter kun 30 minutters prøvekjøring av det elektriske vidunderet:
Motor har prøvekjørt det som høyst sannsynlig er årets desidert flotteste elbil. En god halvtime bak rattet er knapt til å felle en dom, men tilstrekkelig for å bli forelsket.

EQS priser: Hva koster EQS?

Nye EQS vil koste fra kr. 944.900,- for EQS 450+ og fra kr. 1.171.900,- for EQS 580 4MATIC ( Firehjulstrekk). Alle modeller vil ha godt med standardutstyr. Se pris og kampanje på EQS her:

 

EQS test

Nå har flere norske anmeldere fått nevene om rattet på luksusbilen, og begeistringen virker unison. TU.no er ovebevist over rekkevidde, ladekapasitet og komfort, Motor.no er forelsket og mener elbilen er verdt prisen. Vegard Møller Johnsen fra Broom var den anmelderen som var i Zürich og var en av de første som fikk testet EQS sommeren 2021. Johnsen la ikke skjul på entusiasmen som skylte over ham i møtet med elbilen:

På plass i førersetet får du virkelig følelsen av å være del av framtiden. Dashbordet, med tre skjermer på totalt 141 centimeter, får umiddelbart alt annet til å virke gammeldags (…) Så har du den opplevde kvaliteten. Skinnet som er trukket over dashbordet, materialkvaliteten på alt du berører, mostanden når du vrir på de belyste luftdysene til klimaanlegget, puten på nakkestøtten. Himmelsk! (…)  Og når du blir sliten, sier du bare «Hei, Mercedes. Jeg vil ha en massasje». Bilen registrerer hvilket sete stemmen kommer fra, og starter massasjen. 

 

 

Johnsen stilte den gangen også spørsmålet mange av oss i Norge vektlegger: Kommer EQS med hengerfeste?

En direktørbil med henger – det klinger liksom ikke riktig i Tyskland. Men de sjekker opp – og er nesten overrasket over å kunne fortelle meg at hengerfeste er på plass. Kanskje har de lyttet til norske representanter og gjort det, selv om det virker helt absurd på en slik luksusbil? Broom.no

Dette var et positivt svar for de av oss som har hengerfeste som et absolutt krav. Andre detaljer han undersøkte var blant annet hvordan firehjulstrekken funker, hvor stillegående elbilen er, samt hvor imponerende de nye skjermene på innsiden av bilen faktisk er:

Firehjulsstyring gjør at det også er overraskende lett å manøvrere seg gjennom trange gater og parkeringsplasser. Både vanlig luftfjæring og firehjulsstyring er standard på bilene som leveres i Norge. (…) jeg nyter tilværelsen i den stilleste bilen jeg noen gang har kjørt. Her kan du høre en fjær lande på teppet på gulvet. Vi tilbringer mange timer i EQS – og det er på langkjøring, du virkelig får anledning til å sette pris på stillheten (…) Hovedkjermen og den foran passasjeren bruker OLED-teknologi så individuelle piksler kan skrus helt av og skape mønster eller dekorasjoner. Mercedes kaller hele greia for Hyperscreen. Det er vanskelig å påstå at det er en misvisende betegnelse. Broom.no

 

EQS med rekkevidde på opptil 780 kilometer

Rekkevidden på EQS er på opptil 780 kilometer (WLTP). Elbilens design bidrar til å minske luftmotstanden enormt og er en av grunnene til at rekkevidden blir så lang. Dette er mulig ved hjelp av en effektiv drivlinje, fremskritt i batteriets energitetthet og klasseledende aerodynamikk. Et aerodynamisk design betyr nemlig at bilen bruker mindre energi på å trenge seg gjennom luftmotstanden.

Elbil24 skrev i sin gjennomgang av elbilen at EQS kan:
(…) slå seg på brystet over å ha laget en bil på over 5 meter som har en luftmotstand på bare Cd 0,20. Jeg tar med den siste nullen også, for det er mange biler som er nede på 0,20-tallet, men ingen annen elbil på markedet i dag har så lav motstand dom 0,2 blank. Dette er verdensrekord i en serieprodusert bil. Elbil24

Behøver du ikke like lang rekkevidde som EQS tilbyr? Da kan EQE være den elektriske luksus-sedanen for deg.

EQS var gjennom en rekke tester før produksjon. Under testene gjennomgikk bilen systematisk validering for å garantere høye kvalitetsstandarder. Blant annet har testene blitt utført under tøffe forhold i Skandinavias harde vinterklima og Sør-Afrikas varme temperaturer. Det har blitt lagt ekstra vekt på den elektriske drivlinjen og batteriet sånn at også disse elementene er i samsvar med de strengeste Mercedes-Benz standardene.

Vil du ha mer informasjon om Mercedes-Benz EQS? Da kontakter du oss helt uforpliktende her:

 

Lade EQS

Mercedes skriver at du kan oppnå rekkevidde på nye 300 kilometer (WLTP) på 15 minutter under det de beskriver som «de rette forholdene». Ekstra gøy er det at elbilen har et smart system kalt «Electric Intelligence» som gjør at den kan temperere batteriet og gjøre det klart for lading hvis du lar systemet stille inn ladestopp underveis. Electric Intelligence tar også hensyn forholdene rundt som fart, stil og temperatur og optimerer på den måten rekkevidden når du kjører.

Hvilke farger kommer EQS i?

Du kan velge mellom disse fargene på luksus-sedanen:

• Sort
• Hyacinth red metallic
• Diamond white bright
• Selenite grey magno
• Obsidian black metallic
• Onyx black metallic
• Nautikblå metallic
• Graphite grey metallic
• Polar hvit
• High-tech silver metallic

Bakkeklaringen på EQS er 14,2 centimeter. Du kan også heve den 2,5 centimeter med luftfjæring.

 

Leveres i to modellversjoner: Mercedes EQS 580 og 450+

De to modellversjonene av EQS blir450+ og 580 4Matic. Forskjellen på de to modellene blir kort og godt:

• Drivverket
• Rekkevidde
• Effekt og ytelse
• Dreiemoment

Forskjellene kommer av at:

• 450+ leveres med tohjulsdrift
• 580 4Matic får to motorer og drift på alle fire.

Luksus-sedanen har en lengde på 5,2 meter.

Mercedes EQS interiør: MBUX Hyperscreen: «Denne skjermen har du ikke sett maken til»

Bilmagasinet Broom er imponert over hvordan skjermen i elbilen fra Mercedes ser ut. Journalistene mener at bilmerkets ambisjoner ikke er snaue når Mercedes nå gjør seg klare til å lansere sitt nye og elektriske flaggskip, EQS. Det har journalistene fra Broom virkelig rett i. Det er bare å ta en titt på de nyeste bildene av interiøret i EQS hvor blant annet skjermen får mye fokus. Det er ikke rart. Skjermen buer seg nemlig langs hele dashbordet. To belegg på dekkplaten reduserer refleksjoner og gjør rengjøringen enklere. Det buede glasset består av spesielt ripebestandig aluminiumsilikat. Det ser stilig ut, men skjermen skal også by på helt nye funksjoner for deg som sjåfør.

Bagasjerommet på Mercedes-Benz EQS har 610 – 1770 liter. Altså nok av plass til det du og dine passasjerer skulle ønske å ta med på tur.

 

 

Teknologi som bidrar til økt sikkerhet i EQS

Kunstig intelligens tilpasser innholdet etter dine behov og er både sikker og enkel å betjene. For å komme til de viktigste applikasjonene, behøver du ikke å bla gjennom menynivåer. Derfor kaller Mercedes-Benz dette for «zero layer». Programvaren er i stand til å lære, tilpasse innhold og gi personlige forslag til mange infotainment-, komfort- og kjøretøyfunksjoner.

Dette bidrar, som Broom også noterer seg, til økt sikkerhet:
De viktigste applikasjonene tilbys alltid på det øverste nivået, basert på situasjon og kontekst. På denne måten skal antall trykk føreren må gjennomføre reduseres og dermed vil også sikkerheten økes.

Det er også artig at du kan aktivere nye funksjoner via skybaserte oppdateringer på din EQS over natten slik at du vil ha de nye funksjoner tilgjengelig neste morgen.

EQS 53 4MATIC+ firehjulstrekk er den første helelektriske modellen fra Mercedes-AMG

 

• Rekkevidde 529-586 kilometer
• Opptil 761 hestekrefter
• 0-100 kilometer i timen på 3,4 sekunder med pluss-pakke
• 0-100 kilometer i timen på 3,8 sekunder med grunnleggende versjon
• Maks dreiemoment på opptil 1020 Nm
• Pris fra 1.304.000 kroner ekskludert levering

 

Den første helelektriske AMG-modellen fra Mercedes har mange detaljer verdt å merke seg. På grunn av luftfjæringssystemet, AMG RIDE CONTROL+, kan du cruise gjennom ujevne veibaner. Karosseriet forblir stabilisert selv i sportslig modus og gir deg stor frihet til å teste ut hva bilen er god for.

Med EQS 53 4MATIC+ kan du også vinne tilbake flere kilometers rekkevidde. Elbilen regenererer nemlig opptil 300 kiloWatt under optimale forhold. Du kan velge nivå av regenerering ved å bruke hendlene bak rattet. Batteriet kan også forvarmes eller kjøles ned før hurtiglading slik at du får best mulig effekt når du stopper for å lade.

 

I bilens lydsystem kan du velge mellom “Authentic” eller “Performance” alt etter hvilket humør du er i. Mercedes lover at lydbildet i EQS 4MATIC+ skal gi deg en lytteopplevelse utenom det vanlige. Bilmerket viderefører designet til AMG slik du kjenner det, men løfter estetikken hakket videre til det de kaller «den elektriske tidsalderen». Du vil kanskje sette særlig pris på MBUX Hyperscreen som testerne så langt har forelsket seg i under tester av EQS, og som også er å finne i AMG-modellen. Skjermen er ikke bare er snasen å se på, men bistår deg med alt fra komfort til sikkerhet når du er ute på veien.

EQS SUV

SUV-utgaven av Mercedes EQS har hatt sin verdenspremiere. Modellen skal kunne frakte syv (!) personer i ren luksus. Elbilen kommer i tre utgaver, hvor en vil ha bakhjulstrekk og to kommer med 4MATIC firehjulstrekk:

• EQS 450+ med bakhjulstrekk.
• 450 4MATIC med firehjulstrekk.
• 580 4MATIC med firehjulstrekk.

 

Bilen er virkelig diger. Ikke bare det – den føles også svært påkostet. Her snakker vi virkelig toppklasse når det gjelder materialer, design, finish, detaljer og utførelse. Dette er luksus som virkelig er et flaggskip verdig. Broom.no

Rekkevidde og bagasjerom på EQS SUV

Elbilen vil kunne ta deg elektrisk fra 507 til 660 kilometer avhengig av hvilken modell du velger. EQS SUV hurtiglader med en effekt på 200 kiloWatt.

Bagasjerommet har en størrelse på 645 til 2100 liter hvis du velger femseter og 565 til 2020 liter hvis du velger syvseteren.

 

Flere elektriske modeller på vei

EQ er betegnelsen for elbiler fra Mercedes. Les mer om alle elbilene fra Mercedes her:

 

Vil du ha mer informasjon om Mercedes-Benz EQS eller en av våre andre elektriske modeller? Da kontakter du oss helt uforpliktende her:

 

Kilder:

Mercedes-Benz, ,Broom, TU.no, Mercedes-Benz Norge